1480g perechea pentru reactivitate maximă
Înălțimea jantei de 35 mm pentru utilizare pe trasee accidentate și muntoase.
Compatibilitate Tubeless ready Valve furnizate
Jantă: 70.0% Fibră de carbon, 30.0% Rășină epoxidică |
Spițe: 100.0% Oțel inoxidabil |
Butuc: 100.0% Aluminiu |
Această persoană de contact este responsabilă pentru conformitatea cu normele de siguranță ale produsului. Pentru ajutor cu o comandă sau o returnare, contactează serviciul clienți.
DECATHLON
DECATHLON SE
4, boulevard de Mons 59665 VILLENEUVE D’ASCQ
| Materii prime | 96% |
| Fabricație | 0% |
| Ambalaj | 0% |
| Distribuție | 1% |
| Utilizare | 0% |
| Sfârșitul vieții | 2% |
Se calculează prin modelarea ciclului de viață al produsului, urmând recomandările metodologiei PEF (Amprenta de Mediu a Produsului). Această amprentă de carbon este o estimare. Prin urmare, poate fi ușor supraevaluată sau subevaluată.Află mai multe
Jantă: 70.0% Fibră de carbon, 30.0% Rășină epoxidică |
Spițe: 100.0% Oțel inoxidabil |
Butuc: 100.0% Aluminiu |
Această persoană de contact este responsabilă pentru conformitatea cu normele de siguranță ale produsului. Pentru ajutor cu o comandă sau o returnare, contactează serviciul clienți.
DECATHLON
DECATHLON SE
4, boulevard de Mons 59665 VILLENEUVE D’ASCQ
Studiu CFD și validare în tunelul aerodinamic
Dezvoltate cu ajutorul CFD și testate în tunelul aerodinamic, modelele VR 35 și VR 50 sunt concepute pentru a reduce la minimum rezistența la înaintare și a maximiza viteză.
1490 g de eficiență
Datorită jantei din carbon, modelul VR 35 cântărește doar 1490 g, combinând ușurința cu performanța aerodinamică.
Tu decizi!
Fie că este vorba de drumuri sau de trasee cu pietriș, modelele VR 35 și VR 50 se adaptează la orice tip de teren și sunt compatibile cu tehnologia Tubeless Ready, pentru o mai mare versatilitate.
Studiu CFD și validare în tunelul aerodinamic
Dezvoltate cu ajutorul CFD și testate în tunelul aerodinamic, modelele VR 35 și VR 50 sunt concepute pentru a reduce la minimum rezistența la înaintare și a maximiza viteză.
